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國內叉車車橋生產逐漸走向規模化和專業化

作者:admin 發布時間:2012-05-18 05:14 點擊數:

隨著叉車產品結構調整與技術升級的不斷進行,作為叉車轉向系統和驅動系統重要組成部分的叉車轉向橋、驅動橋也開始了同步升級換代,并表現出規模化、專業化的生產特點。

目前,國內叉車轉向橋市場容量接近20萬臺,生產廠將近10家,但除安慶車橋廠和杭叉外,其余都屬小型生產廠。安慶車橋廠隸屬于安徽合力股份有限公司,是安徽合力在安慶的分公司。其生產的產品分為車橋和屬具兩大類。

其中,車橋產品主要為合力叉車及國內其他廠家配套,同時還出口到美國、英國、日本、韓國、加拿大等國。截至2010年底,安慶車橋廠轉向橋已為國內65家叉車主機廠配套,銷量達到10.5萬臺,其中,配套千臺以上的主機廠有12家,國內市場占有率達55%。2001~2010年,安徽合力曾先后對安慶車橋廠進行了三期技改。目前,安慶車橋廠具有年產叉車轉向橋8萬臺、叉車驅動橋1.5萬臺、側移器1.5萬臺、夾類屬具500臺的制造能力。

在技術方面,叉車驅動橋行業緊跟叉車行業的發展。通常情況下,叉車主機廠在進行產品升級時,就會對車橋提出相應的需求。而車橋生產廠的任務則是根據這些需求,設計、生產出相應的產品。目前,叉車市場對驅動橋的需求主要集中在1~4.5噸和5~10噸兩類產品。其中,1~4.5噸驅動橋總成主要由橋殼、輪轂、制動鼓、半軸、制動器等組成,驅動橋殼采用整體鑄造形式;5~10噸驅動橋總成主要由主減速器、差速器、輪邊減速器、半軸和橋殼、輪轂、制動鼓等部件組成,各零件之間必須有正確的連接和配合間隙。同時,隨著叉車產品的結構調整,驅動橋產品還不斷向通用性強、低噪音、濕式免維護制動的技術方向發展。此外,適應石材市場的特定工礦驅動橋、8~10噸結構驅動橋以及集裝箱驅動橋等產品在叉車車橋領域的發展前景也很可觀。

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